In een krantenartikel legt campagnevoerder Peter Beckett uit waarom de argumenten van de Brusselse regering om de deelscooters van de straat te halen, simpelweg niet kloppen.
De autoriteiten wijzen op veiligheidsrisico’s, maar de gemelde stijging van het aantal ongevallen met 26 procent ging gepaard met een stijging van 26 procent in het aantal ritten met deelscooters. Ze beweren ook dat scooters in verband worden gebracht met de georganiseerde misdaad, ondanks het feit dat deelscooters een snelheidsbeperking hebben, gekoppeld zijn aan geverifieerde accounts en via GPS worden gevolgd.
Ondertussen blijven scooters in particulier bezit, die veel gemakkelijker van de snelbegrenzing kunnen worden ontdaan en vrijwel onmogelijk te traceren zijn, volkomen legaal.
Peter legt ook uit welke praktische rol deelscooters in Brussel spelen. Ze vullen de gaten tussen de routes van het openbaar vervoer op en maken verplaatsingen door de stad sneller en gemakkelijker.
De regering heeft een gereguleerd systeem opgezet dat goed functioneert. Haar oplossing is nu om dat systeem af te schaffen.
Lees het volledige artikel van Peter Beckett in The Brussels Times, steun vervolgens de campagne en onderteken de officiële petitie op SaveOurScooters.be.
